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统计数字一方面说明2018年以“公转铁”为主的运输结构调整政策收到了初步效果，并可以确信，铁路货运量占比将持续提升；但另一方面也说明，国铁作为货运市场的“国家队”，在货运量和货运周转量占比方面依然远逊于公路货运。如果以物流收入比较，铁路货运收入更显薄弱。2018年，国铁货运收入2978.75亿元，同比增加11.89%，但与2018年中国物流总费用的13.3万亿元（其中运输收入6.9万亿元）相比，仅占2.24%；即便是与国铁自身的客运收入相比，还少591.03亿元，不过客货运倒挂幅度开始收窄。

图9：澳洲现货投放量同比数据来源：银河期货、Mysteel图10：巴西现货投放量同比数据来源：银河期货、Mysteel银河期货1队责任编辑：宋鹏本周，美国将迎来中期选举，这个对于金融市场来说通常是危险的日子，尤其是美股的“黑色十月”刚刚动摇了投资者的信心。

注册制的特点是宽进严管，不行就退。过去11年间，沪深两市退市率仅为0.3%和0.1%，不及伦交所、纳斯达克9.5%、7.6%退市率的零头。从制度设计的角度看，类似于“暂停上市规定”，不管初衷如何，实际上给了劣质企业一个救生筏。不能不说，正是由于暂停上市的存在，令一些面临退市的企业处于一种“死而不退，艰而不死”的状态，甚至成为二级市场恶炒的对象。此次修订草案明确取消了这项规定，为退市常态化扫清了障碍。

由日本重新定义的‘介护’日本的介护工作始于 20 世纪 80 年代末。‘介护’一词最早由日本提出，是指以照顾日常生活起居为基础、为独立生活有困难者提供帮助。从 20 世纪起，日本就加紧应对人口老龄化进程。1950 年至今，日本建立了老年服务方面的法律体系，通过立法解决养老问题。1987 年日本国会制定颁发了《社会福祉士与介护福祉士法》，并推出资格证书制度。通过该法的实施，日本建立了专业化、职业化的老年护理队伍。

记者了解到，“阴阳合同”在行业内依然是一个灰色地带，明星和公司之间互有默契，也有因此引发的一些民事纠纷，但是大多数纠纷并没有公之于众，而是私下消弭。责任编辑：张恒星 SF142每经记者 郑步春来源：每经投资宝（微信号：mjtzb2）本周三A股大致走平，上证综指收盘微扬0.03%至3115.18点，深证综指涨0.08%至1779.15点。中小创两综指均微涨，但上证50指数及沪深300指数均小有下跌。

“都市圈将成为影响未来城市人口发展的重要力量。”胡刚说，近年轨道交通的发展为都市圈的加速构建提供了现实支持，但未来还需在配套政策等方面进一步探索。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。